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全球十大船運公司
 海洋船只運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。在這個全球經濟密切聯系的今天,船運公司已經越發成熟了,而全球十大船運公司在海運市場中占有地位,下面我們就看看全球十大船運公司有哪些。
 
       1、馬士基航運(MAERSK)
 
       馬士基集團成立于1904年,總部設在丹麥哥本哈根,在全球100多個國家設有數百間辦事機構,雇員逾六萬多名,服務遍及世界各地。除航運業外,集團多元化的業務范圍廣及物流,石油及天然氣之勘探和生產,造船業,航空業,工業生產,超級市場零售業和IT等范圍。
 
       2、地中海航運(MSC)
 
       地中海航運有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A. ,MSC)成立于1970年,總部位于瑞士,在世界十大集裝箱航運公司中排名第二,業務網絡遍布世界各地。七十年代,地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年 ,地中海航運拓展業務到歐洲,及后更開辦泛大西洋航線。雖然,地中海航運在九十年代才踏足遠東區,但在這個朝氣蓬勃的市場內,已經占有一個重要的地位。
 
       3、達飛輪船(CMA-CGM)
 
       總部設在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年,經營初期主要承接 黑海地區業務,進入90年代后期,達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線,還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL),正式更名為“CMA CGM ”。
 
       4、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)
 
       赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,其前身為總部設在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船( NDL )。在經濟一體化的時候,這兩個分別成立于1847年和1857年的公司,一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀。 第一次世界大戰前不久,哈帕格和北德意志商船的班輪服務網絡增長到遍及全球。在第一次和第二次世界大戰期間,兩家公司都失去了他們的船隊,但在戰后仍能夠重新建立起來并大大擴展。隨著上世紀60年代末集裝箱運輸的繁榮,這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司。 1997年,該公司成為一家全資附屬公司。 2005年,赫伯羅特收購了加拿大太平洋航運公司,從而成為世界五大集裝箱船公司之一,并大大擴展其船隊合服務網絡。
 
       5、中國遠洋(COSCO)
 
       中遠集裝箱運輸有限公司,簡稱中遠集運,是中國遠洋運輸集團(中遠集團)所屬專門從事海上集裝箱運輸的核心企業。截至2011年底,中遠集運擁有150艘全集裝箱船,總箱位超過61萬標準箱;公司經營著75條國際航線,9條國際支線,以及70條珠江三角洲和長江支線。船舶在全球44個國家和地區的144個港口掛靠。集裝箱運輸業務遍及全球,在全球擁有400多個代理及分支機構。在中國本土,擁有貨運機構近300個。在境外,網點遍及歐、美、亞、非、澳五大洲,做到了全方位、全天候“無障礙”服務。承運能力排名世界前列。
 
       6、美國總統輪船(APL)
 
       APL 全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES。美國總統輪船前身為始創于1848年的太平洋郵船公司.1986年1月1日,克羅拉多號緩緩駛離舊金山,遠征亞洲.這一意義非凡的航行標志著美國至日本橫濱和香港的定期航線從此開通:由橫濱至函館,神戶,長崎和上海的支線服務也同時通航.1997 與新加坡的海皇集團公司(NOL GROUP)合并.美集物流運輸中國有限公司-APL LOGISTICS CHINA LTD.成立并將總部設于上海.向制造商和經營商提供全球化的供應鏈管理解決方案.一個半世紀以來,APL經歷了激動人心的變革,從而躋身于世界五大航運和物流服務公司之列。
 
       7、長榮海運(EMC)
 
       長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日,成立之初,僅以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營,雖創業維艱,但長榮海運憑借著「創造利閏、照顧員工、回饋社會」的經營理念,締造了許多航運史上的佳績;發展至今,共經營約160艘全貨柜輪,不論船隊規模或貨柜承載量皆位居全球領先地位。近來,長榮海運透過艙位出售、艙位互換或航線聯營等方式,積極與同業間進行策略合作,以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。
 
       8、中海集運(China Shipping)
 
       中海集裝箱運輸股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業。經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領域。2004年6月和2007年12月,中海集運分別在香港聯合交易所和上海證券交易所成功上市。
 
       9、韓進海運(Hanjin Shipping)
 
       韓進海運作為韓國最大,世界十大船公司之一,以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,運營著全球60多條定期和不定期航線,每年向世界各地運輸上億噸貨物。 韓進海運與子公司物流IT公司CyberLogitec, 專業船舶管理公司HSM和修船廠ZESCO保持著有機的合作關系,相輔相成。 公司共設有4個地區總部,全球200多家分支機構和30多家公司共同形成了全面的全球營業網。韓進海運的世界級物流運輸網絡包括13座專業碼頭分別位于長灘,安特衛普,高雄,釜山等及位于上海,青島,巴生港等的6個內陸物流基地。
 
       10、商船三井(MOL)
 
       株式會社商船三井(しょうせんみつい),簡稱MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.),曾經也被縮寫成MOSK,是日本的最大的海運公司之一,總部位于日本東京都港區。因為公司最早的源流為大阪商船,所以登記的總部地址為大阪市北區中之島,是世界五百強企業。商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運公司,以純利潤及市價總值計算居日本第一位,而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二,分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。1964年,大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會社,開創了日本跨財閥大公司合并的先例。1999年4月,大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司Navix Line合并,改名為商船三井。
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